王國材說，台鐵過去5年平均一年虧損50億元，票價並非不能調整，若這段時間把事情做好，在公司化那年（2024年）調整都沒問題，現在是外面對於發生普悠瑪事件、太魯閣事件，大家認為改革重點是安全及組織改革，若第一點提出提高票價，很多人無法接受。
王國材說，如「誤點」這件事，很多人會拿去跟高鐵、捷運比較，可是台鐵大家較不信任。他認為，台鐵有23種車種，已開始把車種簡化，最近採購EMU3000型城際列車和EMU900型區間車，慢慢汰換成簡單車種，「票價這件事不是不能談，大家一起把安全跟服務做好再來談」。
王國材說，安全跟服務不用到公司化2024年才可做，現在就可努力做好，如果那時有做出一些成果，票價調漲沒有問題；票價未調整前則透過補貼方式，補上票價差額。
（民視新聞網／綜合報導）
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