專家估BA.4 BA.5釀9月病例回升 年底恐破萬死

Omicron亞型變異株BA.4和BA.5再多兩例本土,也是機場接送染疫,醫師認為,儘管做好消毒和空氣流通,但長時間加上車內近距離,接觸傳染恐怕還是防不勝防,甚至有專家推估,BA.4和BA.5潛伏社區,9月不只會讓病例數反彈回升,截至年底,恐怕累計破萬人死亡。

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Omicron亞型變異株威脅、日漸增加,新增88例BA.4和BA.5,還包括再有兩例本土,同樣機場接送染疫。但不論是消毒或車內空氣流通,早就做好萬全準備,返台民眾更戴上N95口罩,為何還是防不慎防?

專家估BA.4 BA.5釀9月病例回升 年底恐破萬死
指揮中心專家小組諮詢委員李秉穎說,「接觸傳染的話,就不是很容易預防的一個問題,病人接觸過的那些器具 行李箱,其他家人摸到的話,沒有在戴口罩的時候 發生傳染,很多可能性,都可能會發生,尤其是同住的家人。」

醫師分析,病毒傳播力太強,長時間近距離接觸,都還是有感染可能。專家推估,BA.4和BA.5潛伏社區,9月不只會讓病例數反彈回升,截至年底,恐怕累計破萬人死亡。

專家估BA.4 BA.5釀9月病例回升 年底恐破萬死
台大兒童醫院院長黃立民說,「每日的感染人數,其實決定於我們的防疫措施,我們是不是還有在管制人流,會決定我們每日感染人數有多少,如果每天100個死亡,30天就3千例死亡,假設你流行一個半月,那就有可能再新增死亡到4千個左右。」

不過現在出國到底安不安全?醫師黃軒在臉書發文,引述美國研究指出,飛機上的最後一排和靠窗座位,病毒微粒傳播機會相對較少。但選位前提還是要做好兩件事,包括全程配戴口罩和完整接種疫苗,更加重要。

專家估BA.4 BA.5釀9月病例回升 年底恐破萬死
​​​​​​​​胸腔暨重症專科醫師黃軒說,「不管你選擇哪一種機艙內的座位,戴口罩這件事情,就可以減少30%的傳播,最後一排後面沒有人咳嗽,沒有在後面說話,所以相對性病毒濃度會比較少,走道還有中間位置,其實大家都很喜歡進進出出增加接觸。」

也有專家認為,飛機空調經過特殊設計,大幅降低飛沫傳播,主要風險還是在於接觸傳染,只要多加注意個人防護,避免觸碰沾染病毒,就不必過度擔心。

(民視新聞/陳子凡、李澤民 台北報導)

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