在民航局前，高舉白布條，桃園市空服員職業工會，和長榮航空企業工會齊聲抗議，指控長榮立榮內部惡鬥，影響基層工作權。
桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱表示，「立榮航空被踢來長榮航空，這100多個空服員，你要轉任長榮機隊，留在長榮航空，以後就要專飛國際線只能在台北服勤，第二這些人就要全部被踢回立榮航空，就要失去很多他原本在長榮航空的相關福利。」
從2015年開始，陸續100多名立榮空服員轉任到長榮，組立榮機隊，仍執飛國內線。
工會指控兩家公司近期關係生變，今年11月進行轉任調查，短短一個月要基層自行決定去留，表明明年元旦起，立榮機隊可選擇到長榮國際線服務，或是回任立榮，但提出的方案，基層批評形同趕鴨子上架，不答應就只能等資遣。
長榮航空企業工會理事長曲佳雲說，「我勾選要到立榮航空是不是保證一定會成功的，成為立榮航空的空服員不知道，到了立榮航空之後年資保不保留、怎麼計算，優待機票相關福利怎麼算，通通沒有說。」
留任長榮還有層層關卡，要轉飛國際線，只能選擇調往台北基地服勤，而且必須先通過英檢，還有新機種訓練，調動職級降低外，空服員更擔心考核黑箱，導致未通過，最後仍會資遣。
桃園市空服員職業工會秘書長周聖凱提及，「立榮航空自己空服員人數只有幾十人，就是例如大家不願意被調動、不想要轉任立榮、中間方案沒有談妥，如果資遣人數過多，就有可能影響到航運。」
民航局飛航標準組組長吳家珍說，「民航局這邊最重要的是要求航空公司要做好安全管理，要兼顧員工的權益。」
但長榮發聲明澄清，留任、轉任職務不變，會保障原有年資及薪資，留任也會協助轉換訓練，轉任立榮，目前工作內容則不受影響。
也承諾會繼續舉辦說明會徵詢，但年關將近，勞資問題未解，就怕航班都受影響。
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