卡車上鋪床、下方裝個小冰箱，南韓貨運卡車司機，吃睡車上解決，這幾天，數萬名司機，停車罷工。
YTN記者報導，「貨物連帶本部在浦項地區的罷工，今天（5日）持續主張擴大適用，安全運費制度的工會成員，不分晝夜靜坐示威從後面可以看到，在路邊搭建帳篷進入第12天。」
近來燃料價格翻倍，南韓全民勞動工會聯盟旗下的「貨物連帶本部」，24日發起罷工，在全境16個地區抗爭，主要訴求是要求政府永久實施，預計在今年底結束的「安全運費制度」，這個制度相當於貨運司機的最低薪資保障。
罷工貨車司機說，「我不在乎罷工持續1、2個月，我的太太要我奮戰到底，她可以先撐家裡經濟，希望永久解決薪資問題。」、「我已經罷工超過一週，不論政府多強硬，他們都無法摧毀我們的意志。」
訴求還希望擴大適用範圍，以確保司機不會因過低薪資，引發過勞等危險駕駛情況。然而10幾天下來，國土交通部和工會代表，面談協商2次都破局。大規模罷工影像擴及燃料供應，截至4日下午2點，全境88家加油站，儲油耗盡。
首爾居民說，「稍早去別處加油，但沒油了所以過來。」
缺燃料，同步影響其他物流運輸業。
貨運司機說，「沒燃料就無法開車我也是貨運司機，希望這個問題能盡快解決。」
韓方估算，罷工經損約達台幣707億元，南韓總統尹錫悅，重砲抨擊，定調罷工為「非法犯罪」，還說這對民生經濟上的影響，堪比北朝鮮核武威脅。
南韓總統尹錫悅（11.04）表示，「全民勞動工會罷工不是代表勞動者的權益而是政治罷工。」
政府考慮透過經濟手段制裁，早在29日當局甚至已針對水泥貨運司機，頒布史上第一道強制「開工令」，違反規定的司機可面臨刑罰，但工會認為罷工合情合理，會堅持下去。
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