根據《東森新媒體ETtoday》報導，有長榮航勤員工指出，資方從高雄調40多人北上長期支援，即便派遣人力要兩倍薪水，公司寧花日薪2400元也不願增加年終，讓員工相當不理解。有員工私下透露，派遣工對機場勤務操作不熟悉，加上在管制區域內，從裝備、機具與車輛操作上，皆需經過扎實基本訓練，讓派遣工操作恐怕會有安全上的疑慮。
長榮航勤員工因不滿年終，選擇集體請假抗議，事件也進入第三天。（圖／民視新聞資料照）
一名清勤洗衣部員工則透露，這次員工決定集體抗議的原因，不僅只是年終上的問題，而是有更多不平等待遇。不論盈餘、盈虧，調薪方面，長榮航勤清勤本部的員工，幾乎都只有機場本部員工的一半。讓部門薪資差距越來越高，導致始終招聘不到人，最後，只能挖東牆補西牆。此外，加上部門主管不願爭取人力，導致員工無給加班問題不斷發生，讓基層心灰意冷。
對於員工控訴，長榮航勤也發出4點聲明：
1.隨著全球邊境陸續解封帶動旅遊產業回春，航空業客運航班及載客率同步攀升，長榮空廚人力規劃係依航餐業務復甦情況，持續招募以補足最適現場作業人力配置，另多元化增聘外籍移工，長期外包及派遣人力，以補充現場人力缺口。
2.本公司遵循政府政策，並未有勸退員工之行為。
3.長榮空廚依據政府規定八例八休排班，全年總工時、例休及國定假日天數不變下，依各所屬業務狀況以八例八休制排班，每班次8小時。
4.長榮空廚加班係隨著班機實際抵達時間作調整，非如文中所述常態性加班，並會視業務需求詢問員工加班意願，如員工願意配合加班，公司將依照法規給予加班費，但因有極少數員工配合班機持續性作業無法中斷，偶爾會有工作超過12小時之情況。
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