長榮空廚不僅要趕上飛機出餐速度，還要製作聯名便當。（圖／長榮航空提供）為了抗議長榮航空今年年終僅發1個月年終，長榮航勤員工元旦假期，3天共431人次請假，拒絕加班，讓行李業務大亂，影響至少79班、3千名旅客，事件已經延燒3天。根據《TVBS新聞網》報導，有內部員工爆料，長榮空廚也只領到1個月年終，而在新冠疫情爆發期間，為了減少人力成本，當時有許多員工被勸退休或是離職，導致一解封就開始面臨人員短缺的問題，飛機餐需求量大增，讓在職的員工必須拚命加班超過12小時以上才能趕上供餐需求。
爆料者指出，這些長廚大多數員工都是年過半百的阿姨，他們不僅要應付增加班次多出來的餐點，長榮航空又推出「預先點餐」服務，讓員工要再花其他時間還核對。過往在班機起飛前2小時餐點就可以做好送到飛機上，但現在時常拖到晚上7點20分或是7點的架次，長廚18:00才能出餐，在場內拖到18:00才能出餐「那幾乎都是組員要上機的時間了」，出餐延遲倒楣的也是那些空廚阿姨們，員工透露之所以沒被發現飛機餐遲到，是因為剛好長勤罷工才讓很多班機延誤起飛，不然以長廚的人力恐怕無法應付過來。
爆料員工透露，這些阿姨們都知道公司受到疫情影響，營收並不如以往，沒有真的要做抗爭，但現在為了工作操勞加班，過去母公司和子公司（航空、航勤、空廚）的年終月數都是拿一樣，現在出現落差，年終數差到2個月，員工難免心中會有些感到不公平。
對此長榮發出聲明回應：
1.隨著全球邊境陸續解封帶動旅遊產業回春，航空業客運航班及載客率同步攀升，長榮空廚人力規劃係依航餐業務復甦情況，持續招募以補足最適現場作業人力配置，另多元化增聘外籍移工，長期外包及派遣人力，以補充現場人力缺口。
2.本公司遵循政府政策，並未有勸退員工之行為。
3.長榮空廚依據政府規定八例八休排班，全年總工時、例休及國定假日天數不變下，依各所屬業務狀況以八例八休制排班，每班次8小時。
4.長榮空廚加班係隨著班機實際抵達時間作調整，非如文中所述常態性加班，並會視業務需求詢問員工加班意願，如員工願意配合加班，公司將依照法規給予加班費，但因有極少數員工配合班機持續性作業無法中斷，偶爾會有工作超過12小時之情況。
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