滿布雪片般油花的黑毛和牛，在鍋子裡煎得吱吱作響，師傅還切下一片片酥脆鴨胸，讓人口水直流，過篩、攪拌，程序繁雜的勾玉豆腐，和考驗刀工的懷石料理，現在都被華航搬上高空。
華航空中商用品供應營銷處長曹志芬說，「在疫後的這個復甦，我們希望在日本線上，帶給我們的旅客，一個非常不一樣的感受，餐點以四季為主軸，這次出的是初春御膳翔，這一個系列。」
和東京名店合作，1月在日本航線推出商務艙，專屬日式餐點，還有全新餐具，吃到最後有驚喜，春天碗底藏櫻花、秋天有楓葉，不過上了飛機餐點都會先強風冷卻，日式料理工序多、加上湯頭醬汁都有黃金比例，保持口感成一大挑戰。
餐飲集團執行董事王劭仁說，「整套菜我們從一開始的接洽，到整個完成一切，總共花了超過半年時間，那如果說以一道菜來講，非常容易就花超過1、2個星期時間，然後4、5次以上失敗的過程。」
華膳空廚主廚李明哲說，「肉就不會煎得太熟，就大概炙燒一下，像這個和牛比較薄，就燒烤8分鐘至10分鐘，口感就跟原來差不多。」
疫後航空不只加開航線，也用飛機餐，抓住消費者的胃，主廚登機現場點綴料理，去年長榮慶祝米蘭、慕尼黑開航，設計專屬菜單，旅客機上就能享用米其林大餐，燉小牛頰和紅條石斑在萬呎高空細細品嘗。
墨西哥辣豆捲餅、蟹黃豆腐貝殼麵，小巧餐盒端上桌，虎航照顧素食顧客，近期則推蔬食機上餐，同樣有米其林掛保證，多一項健康新選擇。
珍珠奶茶空姐手工調製送到你眼前，星宇抓住台灣味，配合A350新機上線，珍奶今年在飛機上也能喝到，2023年，航空業紛紛啟動疫後模式，用美食來吸睛。
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