交通部統計2022年專職計程車司機平均月薪大約2萬元，比基本工資還低。
張智宏的妻子是上班族，家裡有兩個小孩，一個讀國二、一個念高一，經濟負擔，可想而知，尤其這三年受疫情影響，計程車司機收入大減。張智宏說，他現在一天的收入大概8百到1千，賺不到錢，有時候甚至不敢回家見妻小。根據交通部統計，2021年專職計程車司機平均月薪大約2萬元，比基本工資還低，像張智宏這樣為求溫飽、每天工作12小時以上的運將，比比皆是。
其實隨著大眾運輸普及，民眾對計程車的搭乘需求逐漸下降，加上油價上漲、成本增加，計程車司機個個叫苦連天。目前全台大約有10萬輛計程車，北北基就佔了5到6萬輛。因此，為了解決計程車司機的低薪問題，2022年3月北北基計程車公會向台北市公共運輸處，提出希望能調高起跳價的建議。台北市計程車商業同業公會理事長梁平良感慨：「最近許多民生物品漲價，同樣地，計程車成本也不斷增加，包括油價、維修費、還有汽車材料，對計程車司機負荷相當大。」
以六都目前的計程車起跳價來看，桃園的起跳價90元、新竹100元，台中、台南、高雄的計程車起跳價則是85元。相較之下，北北基的計程車起跳價是最低的。然而，北北基計程車公會原本期望起跳價能從70元，至少調高到90元，但事與願違，台北市公共運輸處在2022年12月決議將起跳價調漲為85元，並從2023年4月才開始實施。面對眼前的物價飆漲、成本增加，以及即將到來的農曆新年，北北基許多計程車司機即使有著滿腹無奈，卻也只能繼續苦撐。
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