立法院會7日三讀通過俗稱「台版晶片法」的「產業創新條例第10條之2及第72條條文修正案」，針對半導體、電動車、5G等技術創新且居國際供應鏈關鍵地位公司，提供最高25%營所稅投抵優惠。
其中產業界最關心的3大適用要件，包括研發費用、研發密度達「一定規模」，以及有效稅率應達12%至15%，經濟部積極爭取門檻不要訂過高，以讓更多企業適用；不過財政部則考量若門檻過低，除會增加稅損，也可能有失修法鼓勵擴大先進研發的原意。
財政部起先有意將研發費用門檻設定為100億元，但經內部估算，如此恐僅有台積電（2330）、聯發科（2454）、聯詠（3034）等規模較大的業者可能適用，導致外界質疑獨厚台積電等大咖，不過若將降低至50億元，則可讓瑞昱（2379）、聯電（2303）、群聯（8299）、日月光投控（3711）、南亞科（2408）等約10家左右業者可望適用。
不過，官員強調，因廠商不只在台灣研發、繳稅，也有在國外進行研發，各家廠商能否達到適用的研發費用門檻，端視該公司當年度有效稅率是否能達到12%；因此經濟部持續爭取門檻不要訂太高，以提供足夠誘因，吸引廠商加大回台投資研發。
為因應經濟合作暨發展組織（OECD）國家最低稅負制調整，產創第10條之2條訂定有效稅率門檻，在民國112年訂為12%，113年擬提高至15%，但得審酌國際間最低稅負制實施情形後，報請行政院核定維持在12%，到114年就一律調整至15%。
官員分析，與研發費用及連動的研發密度門檻若不會太高，雖會因此增加稅損，但也因此有足夠誘因，使廠商評估在台灣進行研發可抵的稅，會比在其他國家划算；因此就可能將研發與投資量能搬回台灣，最終達成整體繳稅金額比較高的結果，這對財政部也不是壞事。
官員表示，經濟部會以此論述去與財政部進行協商、溝通，協商關鍵點在於如何權衡取捨研發費用與密度，才能在經濟部與財政部各自的期待間取得平衡，且達到鼓勵廠商加大投入創新技術研發及購置先進製程設備的效果。
目前財政部長尚未補實，仍由政務次長阮清華代理，且負責賦稅的常務次長李慶華、賦稅署長許慈美都已於1月13日屆齡退休，因此最快何時可與財政部協商得出結論，官員坦言仍屬未知，但最快春節後有機會展開協商。
工業局官員表示，未來若申請企業符合一定研發費用、密度的標準，經濟部將組成委員會，針對「技術創新」以及「國際供應鏈關鍵地位」等定義進行個案審查，以符合不同時期不同產業的各種技術樣態等需求，會盡快在修法三讀通過的6個月內完成子法訂定。
（中央社）
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