民視新聞／綜合報導

對很多人來說，波音747巨無霸客機帶有許多美好的回憶。過去50多年，這款巨無霸客機占據了大半個天空，特別是跨太平洋的旅程，幾乎由波音747包辦。不過，近年來其他高效率雙引擎客機取代了波音747。最後一架波音747客機明天將交貨給美國亞特拉斯航空，就不會再有新機問世。

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1979年2月1日，流亡法國15後，前伊朗最高領袖何梅尼回到德黑蘭。他搭乘的就是波音747客機。同年9月29號，若望保祿二世拜訪愛爾蘭，也是搭乘波音747。

新聞主播說，「現在我們看到，客機已經在跑道上準備起飛，它現在緩緩加速拉起機頭，飛上空中。」

1970年1月22日，第一架波音747客機由紐約起飛，它最大的特色在於有4具引擎，以及隆起的機頭，非常好認。自此之後，空中旅遊以全新的面貎展開。747是全球第一款雙走道、廣體客機，載客量因此一下子倍增，一趟行程最多可載350~400人。有了大飛機，機場自然也要重新設計。波音747的誕生改寫了旅遊產業。走過1970年的石油危機後，波音747在1989年迎來了黃金時期。波音的747-400新型客機有全新引擎，機身以較輕的材料打造，非常適合當時需求大增的跨太平洋航線。只不過，科技日新月異的腳步是不停止的。現在，雙引擎客機已經具有4具引擎的性能，而且價格又低，波音747終究抵不過時代潮流，最後一架商用波音747客機1月31日交給美國亞特拉斯航空後，就要停產。