台北市長蔣萬安說，「早上行程的話，我就搭乘捷運，剛好跟團隊開個會。」
競選時搭捷運跑行程，更力推捷運東環段上任2年內動工，想救內湖交通，但台北市長蔣萬安碰上首件雙北爭議案環狀線，卻態度轉彎，將第一階段經營權移交新北，全線完工後經營權爭取問題也避答，北市議員群起砲轟！
台北市議員（民）簡舒培說，「南環北環甚至東環，一條環狀線三分之二路線在台北市，你現在要把環狀線，就還給了新北，是不是因為你對於，捷運的運輸不夠了解，那難道你不知道，如果一條線有兩個捷運公司在經營，會有多擾民嗎？」
台北市議員（社民）苗博雅說，「留住環狀線的經營權，才是對台北市民最好的，想不到這個連柯文哲都懂的道理，蔣萬安不懂市政什麼都不了解，被新北市侯友宜牽著鼻子走。」
台北市府發言人羅旺哲說，「台北市政府再度重申立場，絕對不會讓旅客權益受損。」
儘管北市府再三保證，但議員擔心分來分去，最後苦的是市民，南環段陸續招標，北環段北機廠上一年已經開工，兩條線預計有部分都在台北，完工要到2028年，東環段行經中山、內湖、松山、信義和文山，北市就出資700多億。
現在換人經營，但新北市似乎還沒準備好。
民進黨新北市議員林秉宥說，「其他該做的工作都沒有做，捷運警察隊維護的人力等等之類的，到現在都沒有就緒的話，其實我會覺得說，侯友宜市長你是不是沒有那個心，要去經營這個三環三線。」
民進黨新北市議員戴瑋姍說，「市民如果在這半年內發生任何意外，這個權責單位到底是台北的，還是新北那最後要向誰求償，那我覺得這個會是非常大的問題，所謂的共同管理就是，不同管理就是，沒有人有任何的責任。」
新北市長侯友宜說，「在交接過程當中一定是循序漸進，人員的調整是一步一步的能夠到位。」
新北捷運公司澄清，不足人力已經辦理招募，所需650人，在上一年起就逐步到位，所需費用議會也通過預算。
現在雙北都說過渡期要半年，能不能順利完成還很難說，後續經營權之爭，同樣打上問號。
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