加爾松潟湖大橋烏拉圭的「加爾松潟湖大橋」,橫跨加爾松潟湖,連接馬爾多納多省及羅恰省兩省。(圖/翻攝「火花羅」YouTube)火花羅透露,加爾松潟湖大橋的環狀設計,能讓駕駛行經時減緩車速,且比起直線設計,圓形設計能將道路距離拉長,車流的容納量也會加強,以應付周遭的觀光人潮,而這兩點也是最廣為人知的設計原因,但除此之外,該橋其實還有不少鮮為人知的細節設計,不只圓環外設有人行道,在圓環內也同樣的設計,讓行人能觀賞到不同的風景。
加爾松潟湖大橋的穿越道被墊高後,與兩側的人行道形成等高,達到減速坡效果,也能讓身障人士更方便行動。(圖/翻攝「火花羅」YouTube)而行人該如何安全往返兩側的人行道也是一大難題,火花羅便解析加爾松潟湖大橋的細節巧思,該橋將穿越道放置在駕駛普遍會減速的彎道入口,且穿越道被墊高後,除了能形成減速坡,迫使駕駛減速外,與人行道等高時,也能讓身障人士更方便行動,唯一一點火花羅認為可以改善的部分則是,達到減速坡效果的穿越道前後,可以新增減速標誌,讓駕駛能夠更清楚此區間需降低速度。
透過火花羅的解析,更多網友了解加爾松潟湖大橋的設計巧思,紛紛留言讚賞,「身為行人的我過馬路時,一定會向禮讓的車輛揮手致意,畢竟在台灣算是少數的優良駕駛XD,看火哥的頻道可以長知識,希望台灣也能進步點」、「沒錯~以台灣角度看國外設計總是先嘲笑一番,殊不知人家設計都能說出原理原則,及為何如此設計有何優點,及後續有無要改進的缺點」、「台灣很可以借鑒。然後在縱向橫向開拓兩條道路和路口紅綠燈,謝謝」、「看到國外這麼多優良的設計,就知道台灣的交通環境如此落後.......」。
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