Eason說,他在2019年底購買特斯拉Model X,當初對方保證要開起碼3、50萬公里,電池才會壞掉,結果才過3年,跑不到4萬公里就故障。由於事發前一天他剛去山上露營,擔心會有安全疑慮,得知原廠有J版的新款電池,保固期間內也可以更換,也聽過在前三個月,都有其他車主有換到新電池,於是就致電原廠協助處理,結果原廠經理卻說,只能更換舊版的整新電池,讓Eason相當錯愕。
經理說,可以按照保固政策上的協議,幫車主更換電池,因此不會損失到顧客權益。但是Eason疑惑,其他車主明明開的公里數比他多,更換時可以拿到新電池,「為什麼到他就是要換2手的」?經理卻回說,即便今天換了新版電池,也不能保證電池毀損機率會降低,Eason要求經理貼出新、舊電池歷年故障比例數據,對方也不願提供,接著又說:「本來的保固政策就是這麼寫啊!」
原廠答覆不斷圍繞在保固政策,和強調沒辦法卻沒給出合理解釋,讓Eason忍不住爆氣。(圖/翻攝「極限一繩 - Eason」YouTube)Eason聽到這忍不住發火,氣說:「我車子下次壞掉的時候怎麼辦?如果你可以保證說,我到時車子壞掉在山上的時候,你上來一起道歉,我OK啊,我就換。」經理回說沒辦法保證,Eason怒回:「你什麼都不能保證,你主管在幹什麼?」
Eason說,他希望的就是一台安全的車,他也可以等到有新版電池進貨再換,卻得到原廠主管這樣的答覆,Eason怒嗆:「我知道你是特斯拉的人,但你要秉著良心講話,這東西有牽扯到安全,我上次就是差點掛在山上了,就隔一天不到24小時,啊你要我再相信你們一次,你們沒有召回電池就很奇怪了,現在跟我說要換2手電池給我,然後紀錄那麼差,你們特斯拉有沒有毛病啊?」
影片曝光後,網友也在底下留言發表看法,「在滿滿吹捧特斯拉的影片中,這是我想入手之前最需要看的影片」、「原來保固政策是這樣玩的喔,台灣特斯拉給消費者上了一課」、「你只是要求一個有安全保障的車子,或是一份可證明R版電池良率數據,說真的不過分」、「錢真好賺,保固內換整新品」。
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