交通部長王國材說，「準備好了嗎（準備好了），準備好了吼，大家辛苦了。」
到台鐵售票口確認購票方式，走進閘門內向把路線走一遍，交通部長王國材到基隆車站視察TPASS動線規劃，因為7/1起，TPASS公共運輸通勤月票，就要上路。
交通部長王國材說，「我們期待就是說，透過這樣的方式，讓過去很多人，譬如說坐到基隆，坐到桃園的通勤費用都非常的高，生活不容易，所以第一個是減輕他們的負擔，第二個是節能減碳。」
不過就在推動通勤月票同時，台鐵研擬將調漲票價，台鐵5月向交通部提出，採用報酬率1%版本，調漲票價，當中區間車漲最多漲27%，莒光號漲15%，自強號漲11%
以區間車為例，台北到板橋票價15元漲到19元，台北桃園42元漲至54元，另外自強號，台北到台中從375元漲到417元，台北到台東從783元漲到873元。
交通部長王國材說，「公司化由他們的，包括專家委員，包括他們的員工等等，大家來討論，到底什麼是合理（票價），還是由他們討論的結果，（漲票價）年底以前不會，因為是明年一月公司化，所以有的話也是公司化以後的事。」
王國材強調，要等到明年公司化後由董事會討論，承諾年底前還不會調漲票價，而交通學者李克聰則認為，台鐵公司化要從企業經營角度思考問題，票價長期不合理就違反企業精神，可依照不同路線性質來訂票價，例如觀光路線與通學、通勤路線都應該有所分別。
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