工作人員忙喊分散人流，小小的基隆客運站，擠進通勤民眾。趕著上班，卻赫然發現，剛買的1200通勤月票，竟然，不能用。
民眾說，「我以為直接儲值就有了，結果還要申請。」「它其實是一個塑膠套，然後裡面有附一張卡和QRcode，（所以上班又要花時間設定），對啊想說今天早點出門來弄。」
加值後得開卡，才能使用，民眾湧入機台前處理，只是真的好糗，基隆市長謝國樑來視察，當場目睹，因為太多人使用，機台連線速度，變很慢。至於往返基北的台鐵通勤族，一早也是在專用道前，排出長長隊伍，眼看旁邊的一般閘門，沒人通行，相較之下，民眾真的有些無奈。
好不容易搭上車，來到台北車站，出口又得再擠一次，但好在台鐵加派人手引導，動線還算清楚。只是社福卡、愛心卡及人工查驗票，都走專屬道。現場就發生，團體搭觀光列車，在票閘門，塞住後方的通勤民眾。TPASS上路至今，已有近31萬人設定，累積42萬人使用。交通部長王國材視察，也喊出請民眾多包涵，票閘系統一更新，就會上線。
交通部長王國材說，「我希望他們讀卡機多幾套，如果說在某一些專用通道故障的時候，趕快來替換，短期是因為我們只有3個月建置期，本來這樣一個計劃，應該要到明年才有辦法實施。」
台鐵產業工會理事長王傑表示，「TPASS的使用狀況問題非常多，有員工也有反饋問題到所謂的應變中心，結果應變中心叫員工自己找維運中心處理，那請問成立應變中心要幹嘛。」
3個月即上路的TPASS政策，雖有不少通勤族受惠，但一線台鐵員工，卻直指新舊系統無法整合，造成很多困擾。對此，王國材表示，會繼續修正改進，將來考慮將現行3年200億的特別預算，改以一般預算支應，常態化推行TPASS。
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