地勤人員，忙開票，手沒停下來過。民眾在櫃台前，大排長龍。疫後旅運復甦，華航整體客運班次，已經恢復80%左右。
華航地服處處長璩德修說，「基本上我們為了後疫情時代的運量的增加，所以我們這一次，除了今年年初我們招了一百多位的員工之外，今年下半年我們又再一次招募了72位的同仁，希望能夠彌補機場運務人員的一個缺口。」
疫情後，旅遊需求大爆發，各大航空公司積極布局新航線、陸續交新機。但疫情期間停止招考，讓業者超缺人才。華航7月初睽違3年，招聘百名空服員。短短1周，吸引4千名考生報考，錄取率不到3%。現在又要招考72名機場運務員，預計11月中下旬陸續報到。
航發協會執行長廖玲惠說，「在航空公司集團下可以享受他機票的福利，多落在1至2.5折的機票金額，如果想要到英國倫敦，來回機票經濟艙是三萬的話，機組工作人員只需要付三千塊。」
不只員工本人，父母、子女及配偶都享有免費或機票折扣。更重要的是實質薪水，以三大國籍航空來看，華航這次開出起薪43K，遠勝星宇的40K及長榮的38K，更是讓求職者，好心動。
機場地勤產業工會顧問周聖凱說，「櫃台的check in，服務旅客的部分，旅客的行李要掛失，或是在機場要接待，這些基本上都是運務員的工作，那運務員其實經常在機場走來走去移動，所以其實是個勞力的工作，身體的勞動跟情緒勞動強度都很高的工作。」
機場運務人員就像是機場GPS，得協助旅客報到劃位、訂票，還要處理行李、登機服務，外語能力也得跟上。想加入航空服務業行列的人，可得把握機會。
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