近日台電傳出負債4,000億，恐面臨破產的消息引發各界關注，也引來部分在野黨政治人物，對綠能產業的質疑與批評，並主張核電成本遠低於綠電，政府卻堅持發展綠電為「錯誤決策」。
對此經濟部今（22）日再度發布新聞稿，強調核電在運作時「確實有價格優勢」，但也不可忽視後端成本；以核一乾式貯存設施，遭到新北市政府持續卡關為例，台電表示每年都要額外增加5億元存放支出，「目前已多花20億元」。
台電進一步指出，以核一為例，已除役的電廠反應爐內，仍塞滿使用過的燃料棒「舉世罕見」；為維持反應爐安全，並保持系統隨時可用，因此歲修、維護保養、汰換設備及定期測試，加上一定的運維人力、安全維護等成本，加總每年核一仍需多花5億元成本；若從2019年除役起算，電廠已實際多支出20億元「且仍在累計中」。
另外有關網傳「核四燃料棒外運後，每天多花38萬元」的說法，台電也提出反駁：如果核燃料持續存放於核四廠內，除需要維持警力保安外，也要確保相關保安監控系統，以及國際、國內核子監管機構的檢查費，加總每年至少花費3億元以上；「目前正因燃料棒運出，才能省下每年要支出的3億元」。
台電表示，核四燃料外運是依照立法院2018年1月決議辦理，且原材料已超過保固期，又屬於客製化產品，無法移作他用；不管未來是否續用，皆需運回原廠處理。目前核四燃料全數退運後，已將燃料束拆解成燃料棒，均緘封且妥善保管於原廠家廠房中；台電公司正公開徵求具拆解燃料棒能力的廠家，將燃料棒中的核物料回收，預計今（2023）年底前完成招標作業；初估可回收轉售市值50億元。
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