從空中鳥瞰高雄新車頭，站區道路系統環抱車站，兩側銜接市區跟國道客運轉運站，提供行人跟腳踏車行走的天棚，綠化之後，左右延伸成一條廊道，迎賓客廳的設計，新一代高雄車站的樣貌已然成形。
隨著站西路永久路型完工，每到上下班尖峰時間，警方就加派警力，在路口加強疏導。
機車族說，「我覺得說還好，只是說轉彎在那邊的時候，可能下雨大家擠在那邊比較有問題，危險一點。」
機車族vs.記者說，「限速30你知道嗎我不知道，這邊有感覺比較亂一點點，機車鬼切嗎對對對。」
高雄火車站是科技執法的重點區域，提醒您進入站東或站西路，速限只有30公里。
從博愛路南下走站西路，單向三車道，一進站區就是彎道，汽機車爭道，甚至不打方向燈就鬼切，如果不熟悉路況，或是緊急煞車又沒保持安全距離，就會發生意外。
高雄市議員（基進）張博洋說，「就是蠻多的網友會認為說，為什麼好好的一條馬路要做成，這種環抱式還弄了兩個轉彎，我們在這種轉彎的設計，其實就是在學日本，用彎道來讓車輛減速。」
高雄市交通局長張淑娟說，「當初在整個環抱路型規劃裡面，其實我們的目的是希望提供便捷，如果要進到站區裡面的話，我們希望大家速度是放慢的。」
高雄新車頭串連大眾運輸系統，預計114年底完工，要想快速穿越南北高雄，交通局提醒用路人，改走民族路或中華路最快。
更多新聞： 快新聞／福島核廢水排入海！ 首次海水檢驗結果出爐
