台灣港務股份有限公司今（28）日發布新聞稿指出，為使港務公司接軌國際，以邁向智慧港口為目標，港務公司於2017年起與交通部運輸研究所合作，於各國際商港、布袋及澎湖港區佈放海氣象監測設備。至今年9月中，已建置海氣象監測設備，包括：風速計26站、能見度12站、潮位計21站、波流儀23站、港內靜穩度18站。
港務公司表示，靜穩度站持續建置中，安平、布袋及澎湖可望於明年完成，藉由各項監測設備之設置，可蒐集即時波浪、潮汐、海流、風速、能見度、靜穩度等資訊，並將資料整合至海氣象資訊系統，於國際網路上展現。
港務公司指出，全球海上航運的重要港口，近年來都藉由資訊與通訊科技（Information and Communication Technology,ICT）的技術發展智慧港口，期望船舶能夠像自動駕駛的汽車一般，達到自動進出港、停泊與裝卸貨的目標，而海氣象觀測與預測資訊之提供則為相當重要的一環，尤其現今的船舶大型化之趨勢，港埠營運單位必須精準掌握各項海氣象資訊，船舶才能順利且安全進出港。
系統可一目了然海氣象資訊，其中「-」符號代表無地震發生。（圖／台灣港務股份有限公司提供）港務公司說明，為與國際接軌，港務公司已於各商港佈設大量的海氣象監測設備，蒐集各式各樣的資料流（Data Streams），包括：港內外波高、流速、流向、風速、風向、水位高度（水深）、能見度、潮位等，整合後以網頁圖表方式快速呈現相關數據，並與交通部運輸研究所合作研究，提升海氣象監測設備監測頻率、精進數據及成果展示，提供港務人員進行相關決策，更有效率地提升港埠營運管理效能。
地圖版高雄港海氣象數據。（圖／台灣港務股份有限公司提供）港務公司表示，港務公司與交通部運輸研究所合作開發海氣象資訊系統，藉由ICT將所有資訊收整於地理資訊系統（Geographic Information System,GIS），透過視覺化的地圖介面，可瀏覽各測站之海氣象觀測值外，也可透過該系統網頁上申請帳號註冊後，在系統自動監測各項數據，如有超過告警門檻值時，即可透過通訊軟體Line聊天機器人（LINE Bot）推播告警資訊。
港務公司說，今年為提供更友善與客製化的資訊，港務公司進行系統功能優化與版面美化更新，能讓相關人員更直觀使用並了解港口的海氣象並輔助決策資訊，以提升港埠營運效率與提高船舶航行安全。
若超過告警門檻值，Line會推播告警資訊。（圖／台灣港務股份有限公司提供）
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