中鋼（2002）表示，過去國內無人機的發展瓶頸，在於乘載力與續航力，中鋼這次藉由特殊合金設計與退火處理，優化鋼材微觀組織的結晶方位，成功開發出厚度僅0.2mm的極薄型電磁鋼片，其厚度、特性要求及製造難度，皆比應用在電動車馬達更難。
為克服極薄鋼片堆疊生產時所衍生的問題，中鋼表示，自主開發獨有的自黏塗膜與鐵芯黏結應用技術，讓整個馬達鐵芯能夠完全緊密黏合為一體，讓無人機電池釋出的每一度電完全發揮功效，大幅提升無人機馬達的高扭力與低能耗特性，突破過往無人機的乘載力與續航力瓶頸。
中鋼指出，為推展國產無人機，積極整合產官學研的資源，委託國立成功大學馬達中心協助經緯航太設計開發無人機馬達，此款馬達除使用自行開發的0.2mm極薄自黏塗膜電磁鋼片外，也採用大亞電線電纜的超導熱銅線繞組，與速敏綠能公司的高磁力釹鐵硼磁石，成功開發出100%國產無人機動力馬達。
中鋼指出，此款馬達與國際無人機大廠KDE、T-motor等同規格馬達相比，重量減輕1.1%、扭力提高3.3%，且連續疲勞測試後，馬達溫度、電壓、電流也極穩定，使用此馬達的無人機近期已通過國防部驗證測試。
中鋼表示，未來將持續與成大馬達中心及國內相關廠商合作，除幫助國內廠商將無人機馬達運用於國防用途，同時布局各種商業化市場應用，打造台灣無人機產業供應鏈。
（中央社）
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