海巡人員（107.12）：「該船未載運貨物機艙有進水情形。」
2018年12月台灣籍「巨龍號」貨輪擱淺在屏東滿州鄉溪仔口外海擱淺，當時船艙進水，船上7人緊急棄船獲救，但傾斜的貨輪卻直到隔年7月才移除船體。重達290噸大船把海底珊瑚壓爛，受損面積約377平方公尺。墾管處認為船長有過失，提出求償。
法院審理時，蘇姓船長將責任全推給掌舵的船員JECKIE，但JECKIE卻表示，接班時舵是擺自動舵，船是自動駕駛，法官根據海巡署所提供的文書紀錄發現，船隻實際行駛航線與預定行跡差很大，認為船長未能適時修正航線，導致偏離航道壓毀珊瑚，需負過失侵權行為損害賠償責任，因此判船長得賠377萬9622元。其實墾管處一開始是先告船公司，依國際上珊瑚損害案例標準，算出賠償金額579萬元。但法院卻按照「海商法」規定賠償金額上限，僅判決船公司賠65萬多，墾管處無法接受，提出上訴，同時再加告船長。船長案獲賠金額比船公司還要高，也算是一次勝利。但無論再多的賠償金，也無法讓受損的珊瑚回到從前。
墾管處進行復育，每2年派員潛水做損壞面積調查，長期監測，5年下來，被壓爛的硬珊瑚還是什麼起色，也讓人看到珊瑚復育著實不易。
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