乘客上下車讓運將好為難　道交新制恐讓「特殊需求民眾」叫嘸車

民視新聞／孟嘉美、曾宸洛、談駿豪 台北-新北報導

小黃司機發出怒吼！六月底修正道交條例上路，增列民眾檢舉項目，就有不少運將直呼，道路沒有完善規劃，主管機關就想因為讓乘客在錯誤地點上下車，開罰還記點。只是職業駕駛害怕駕照被吊扣，選擇不接在不對地點的路招，反而讓有特殊需求的民眾，沒車可以搭。

用手機app叫好車，但在約定地點，司機卻只能搖下窗戶、揮揮手，示意乘客這裡不能上車。

記者vs.計程車司機：「這邊不能上客喔。」

整條街都畫了紅線，又是人行道，運將們心驚驚，因為6月底修正的道交條例，增列民眾檢舉項目，還有違規記點，讓他們只能忍痛，跟乘客say sorry。也有部分司機，選擇承擔被檢舉壓力，就是怕載不到客，或遭客訴，紅線還是照停。

全民計程車司機聯誼會總會法務主委林聖河：「不是我們願意違規，是因為迫於交通規劃的問題，而不得不違規。」

全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟：「在立法通過了這個案子之後，也沒辦法說馬上去退回，但是起碼我們要求交通部，能夠讓我們司機有一個安全，合法的上下車的一個專區。」

雙北合法計程車招呼站並不多，司機被迫在違規或賺不到錢間，做選擇。而依據現行規定，一但檢舉成立，司機除了得繳出數千元罰款，還會被記點，一年內只要超過12點，職業駕照，就會被吊扣兩個月。

台北市多元化計程車產業工會總幹事譚傳紹：「現在沒有司機敢接這些長照的客人，因為上下車就要花掉非常多的時間，他們就很容易被檢舉，一年12點在普通駕駛，看起來好像沒有什麼，違規上下客一次，我們明年可能就要放暑假。」

司機沉痛呼籲，這樣不僅讓職業駕駛很為難，也會造成特殊需求的乘客，極大的困擾。議員更痛批，去年違反道交條例的罰款收入，高達220億，但卻沒有回饋到道路設計上，只是單純把行人地獄的帽子，扣在職業駕駛人頭上，實在不應該。

全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟：「真正開車是我們司機，我們在馬路上整個汽機車格，紅線的情況之下，請問你要叫我們如何去合法。」

主管機關跟一線運將都快吵起來，雙方劍拔怒張，爭議未解，誰都沒得利於這套制度。