民進黨台中市立委林靜儀表示，中捷藍線在林佳龍市長剛卸任時，興建經費是900多億元，過了5年現在變1600多億元，整整增加了633億元；但侯友宜昨卻在臉書上稱現在改得比較省成本，「你胡扯！」這增加的成本中央和地方要共同支出，請侯市長搞清楚再來評斷中捷藍線。
林靜儀指出，包括捷運B4站站體配置施工困難、轉乘距離較遠且介面複雜，以及計劃路線調整、轉乘規畫未明。她質疑，當地沙鹿民眾都疑惑，後來才蓋的捷運竟未與火車站共構，去年因立委補選大吵一番後，台中市府才又挪動了一點點。
林靜儀認為，現在方案還可能是等捷運蓋完後，再去挪動台鐵沙鹿站的站體。大家都曉得，重要的交通節點能夠共構，才能促進交通與交通的銜接，「侯友宜市長你知道這件事嗎？我想你不知道吧！你連你們新北市都搞不清楚。」
關於正英站和坪頂站爭議，林靜儀相信地方民眾有權也會希望站體靠近自己家一點，「但正英站旁邊有沒有特定家族人士土地？有！」先姑且不說為特定土地而來，但是台中市府至今都沒有提出坪頂站、正英站的站體設置專家會議資料，除了前立委顏寬恆妹妹、副議長顏莉敏透過臉書提到正英站設站，以及接下來台中市府的呼應，民眾不會知道原來的坪頂站已經不見了。
林靜儀強調，捷運設站必須基於專業評估，包括進出人流、周邊交通銜接、未來市政規劃等，台中市政府到底找了哪些專家、開過幾場重要會議？可不可以提供外界資料？若是能提供資料，相信外界都會全力支持捷運藍線的興建。
林靜儀表示，等了5年、增加了633億元，站點也改變，「我們接受了，但可否讓民眾知道理由為何？有哪些專業評估？身為民代要監督、控管預算，難道可以隨便亂開支票說要就要？」她期待中捷藍線可以蓋起來，但請市府提供足夠資料和專業評估，讓民代能說服選民和社會，她也能跟行政院多要求這些預算。
行政院發言人林子倫今日表示，有關外界關心台中捷運藍線路線問題，院長陳建仁今早已聽取交通部報告，中央一向全力支持，但也應尊重專業審查、回歸專業評估。至於有媒體稱「台中藍線計畫卡在行政院待核定」等說法，與事實並不相符。
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