王婉諭今晚在臉書指出，為了淨零排放的共同目標，近年來全球都掀起了一場電動車的革命。台灣當然也不例外，根據國發會訂定的標準，2030年台灣要達到30%的電動車領牌佔比，而2040年的目標更達100%。但她認為，現況下這樣的目標根本遙不可及。其中一個很重要的原因，就是我國的充電樁覆蓋率太低，讓民眾選擇的意願遲遲無法提高。
另外，再加上「費用分攤」和「消防、用電安全」等疑慮，導致社區內想要建置充電樁，很容易出現住戶間「好人與好人的戰爭」，讓許多管委會非常頭痛。而這正是政府政策引導下應該要解決的問題。
王婉諭舉鄰近的日本為例，為了推動同樣的政策目標，日本政府幾乎可以說是舉全國之力。光是2023年，就投入40億日圓協助社區設置充電樁，目標要在2030年達到東京都內有6萬座充電樁的規模。
王婉諭表示，上週二（11/7），她在立法院衛環總質詢中提出兩點訴求，首先，中央政府應參考日本政府經驗，由相關主管機關，對於社區充電樁建置予以補助，透過公私協力促成運具電動化目標。再來，政府不該無視民眾對於換購電動車的疑慮，因此，包含台電、消防署、國土署等部門，應該合作加強對話，舒緩民眾對於社區充電樁的疑慮。
王婉諭指出，運具電動化的目標，不可能靠著空想就一夕達成，政府必須拿出具體行動，才能夠促成民眾共同協力，一起達到淨零排放的未來目標。
王婉諭今（13）日表示政府應參考日本經驗。（圖／翻攝自王婉諭臉書）
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