從空中俯瞰，高雄輕軌新站與舊站間，列車正式上線測試，輕軌成圓即將美夢成真。
歷經10年工程，高雄輕軌列車首度從凱旋公園站出發，通過車流量大的中正大順、九如大順等路段測試，過程順利，不過在此之前，施工工程也曾一波三折。
高雄市長陳其邁（2022.10.10）：「他（韓國瑜）當選市長以後，第一件事情就是把輕軌停工，我如果說輕軌我做決定要蓋輕軌，做不好當然是市長負責這樣對吧，做市長可以不負責任嗎。」
儘管過程相當艱辛，期間更一度停工2年，幸好在2021年復工，成圓的最後一哩路，全長約5公里，新增7座候車站，沿線更加入護樹想法，在原有近200棵雨豆樹外，新增112株，讓道路樹林更為茂密。
高雄市副市長林欽榮：「既先進的軌道運輸，其實也是一個美麗的心臟，美麗的一個輕軌成圓，10年磨一劍所以我想百感交集啦。」
高雄輕軌第二階段測試路線，包括C30到C32站，沿線人口大約有30萬人，輕軌列車進入市中心，也正式進入市民的生活領域，別具意義。
高雄市議員（基）張博洋：「藉由整個輕軌的成圓，其實把大眾運輸帶進了三民區。」
好不容易等到輕軌成圓，但施工期間，所帶來的交通、停車不易、人潮流失等問題，沿線里長也希望隨著通車，能帶來改善的曙光。
電訪：五福里長邱瑞祥：「多派人力交管，讓我們這邊的民眾能夠適應。」
電訪：民主里長陳文程：「我們大順路上有一些，那些人行道應該規劃一些機車的停車彎，讓機車騎士可以停進來，然後我們去商家要買東西也比較方便。」
工程人員加緊列車測試，後續將進行電力系統、號誌等功能的測試，力拚年底完成初履勘，明年（2024年）1月，達成輕軌成圓的通車目標。
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