陳韋曄提出重啟已停滯的「平鎮高中南側農業區整體開發案」。圖:翻攝自臉書
陳韋曄質詢時從鐵路地下化南端出口點南移1.2公里談起,他表示,這南移決定已解決新光路平交道被阻斷爭議問題,但希望藉這機會檢視現在平鎮火車站的位置,目前站址規劃設在新富一街,是一個通勤的簡易車站僅一公頃,周遭道路只有兩線道,這麼小的站體要服務平鎮22萬人口的需求是不夠的,因此他建議可以往南移置到東周鋼鐵廠有30公頃腹地。
陳韋曄指出,如果平鎮火車站可以移至東周鋼鐵,也剛好可以鄰接「平鎮高中南側農業區整體開發案」。他認為,平鎮高中南側農業區開發案,如果要發展火車站的位子將是主要關鍵,這個區域周圍有鐵路運輸、公路運輸、包括中豐路主幹道,規劃公車路線也是相當方便,而且也鄰近66快速道路更可以快速連結國道1號與國道3號,這片的廣大腹地如果有好的規劃,會是平鎮發展的關鍵契機。
陳韋曄表示,平鎮大車站的設置加上平鎮高中南側農業區政體開發,這區域將結合交通、行政、商業、生活成為平鎮第二副都心,將可媲美新北市板新特區,對地方繁榮可期。
江南志回覆,這開發案先前因為部分地主有意見2020年停下,不過最近地方希望重啟,都委會已經開會討論,結合火車站的規劃的確是好的方向,不過鐵路地下化是鐵道局在主導,站體的更動是否可行,牽涉到許多層面,市府會與鐵道局溝通爭取。
本篇文章轉載自《桃園電子報》。
免責聲明:本文為合作外稿授權《民視新聞網》原文轉載,如對內文有任何疑問請逕與原作單位確認。
更多新聞: 水泥車變換車道碰撞 自小客「旋轉180度」驚險畫面曝