機師工會成員：「苛扣成本、事故頻傳，交通部出面管管。」大批機師和工會成員，齊聚交通部前陳情，要求限縮長榮航權！全因不滿公司獲利創新高卻苛扣成本，不只事故頻傳也留不住人才，一年內就有百名機師出走。
機師工會理事長李信燕：「光是飛行員的部分，我們人力流失已經超過一成以上，但是公司並沒有考慮，如何的把人才留在公司裡面，反而是與非法仲介合作，招募更多的外籍機師。」
機師工會於交通部前陳情（圖／民視新聞）工會指出，每年有多達2千名國人要報考機師，長榮只願意錄取100人，卻引進兩倍外籍機師，現有1400多名飛行員中，外籍機師就佔約24%，反觀華航只有不到一成。工會更不滿，飛行員薪資凍漲超過10年，但公司卻說已經調薪將近10萬。
機師工會理事長李信燕：「飛行一年跟飛行十年，我會給同樣的薪資嗎？當然不是啊，航空公司卻用一個這樣的方式，在潑髒水，潑到工會跟會員飛行員的身上，這是非常過分的一件事情。」
機師工會理事長李信燕、交通部航政司簡任技正楊博文（圖／民視新聞）飛行員發出怒吼，機師工會長榮分會，決定從12/22開始，展開為期兩週的罷工投票，明年1/5開票後，若取得合法罷工權，將再公布罷工細節和日期，不排除會影響到1/13大選週，甚至農曆新年的航班。
交通部航政司簡任技正楊博文：「民航局已經促請長榮航空，能夠積極跟我們工會來對話，勞動部也在進行勞資協議。」
機師工會於交通部前陳情（圖／民視新聞）就怕影響民眾權益，主管機關民航局已經介入，長榮航空則發聲明表示，無法認同工會用扭曲事實的方式，製造勞資對立並藉此發起罷工投票，但也強調已經聽到，員工對年終獎金及調整薪資的期待，正審慎進行相關作業。
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