CNN主播：「伊朗撐腰的葉門「青年運動」，過去1個月在紅海攻擊12艘商船，青年運動表示是為了報復以色列在加薩的軍事行動。」
武裝份子大搖大擺登上商船，整艘挾持。葉門激進組織青年運動1個月攻擊12艘船，釀成紅海60年來最嚴重的貨運危機。
CNN主播：「路透報導部分船隻已打開應答器，或派遣私人武裝警衛，並把消息公諸於世。」
全球貨運巨頭，包括台灣的貨櫃三雄長榮、陽明、萬海旗下船隻，要不是暫緩航行就地等候，就是大幅改道，繞行非洲南端的好望角，比原本路程遠了1.4倍，所需的時間和金錢成本雙雙飆升。
航運巨頭赫伯羅德執行長詹森：「如果從亞洲前往美國例如東海岸，（走好望角）大概花一星期或10天，去北歐也差不多，特別是必須經過地中海或土耳其的船隻，這是一個大幅的繞道。」
聯合國貿易和發展會議組織官員：「（運費）相較疫情供應鏈危機時仍低，但比起2023年任何時候都來得高。」
蘇伊士運河到紅海航線，貨運量占全球達12%，如今最短捷徑過不去，又接近耶誕新年旺季，好不容易緩和的通膨，恐怕又要回溫。
ING首席經濟學家布茲斯基：「如果這種情況持續更久，我們將看到通膨再次上升，通膨可能在2024年第一個月反彈。」
美國防長奧斯汀已率領英法、義大利、荷蘭等10個國家，組成特遣部隊，在紅海巡航。彭博分析師仍預期，運價將一路升到2025年，並短暫打亂供應鏈。國際油價週二（12月19日）觸及兩週高點，西德州中級原油上漲1.34%，布蘭特原油則上升1.64%。
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