巨大車身、科技感十足，霸氣佇立在展場中，這台10分鐘就能裝滿37.5公斤氫氣的氫能巴士，續能力高達450公里，首次在台亮相，也象徵碳中和時代正式來臨。
TOYOTA低底盤氫能巴士—H2 City Gold將預計於明年正式上市。（圖／民視新聞）和泰汽車管理本部長 劉松山：「訴求碳中和這樣一個目的，我們透過包括氫能源，包括純電的電池，包括各種包括充電式的或者是油電式的，那其實最主要是要滿足各種不同國家，各種不同區域的法規，各種不同區域的一些法規，或者是這些地區，國家的一些能源的一個來源。」
裕隆日產預估2030年前，全球新能源車市占率可到25%至30%。（圖／民視新聞）主攻一般消費者的電動車，則標榜5分鐘加好氫，續能力長達850公里，行駛過程中，只會排放水，不會有廢氣。初次亮相的純電休旅，內裝採環保材料製成，同樣主打零碳排，至於這台搶眼芥末黃Prius，則是首台跨界休旅，Toyota多箭齊發，要在牢牢抓住不同客群。
同樣是初登場的Nissan Ariya，則利用日式工藝，打造座艙和儀表板、觸控面板，儘管現在下訂，要到明年底才能交車，但業者信心喊話，首賣就要熱銷。
Nissan Ariya雙電池規格，預約2024下半年登台上市。（圖／民視新聞）
裕隆日產汽車總經理 鐘文川：「估計在2030年以前，會達到大概25%到30%的新能源車的佔有率，新能源車指的是像PAF，插電式混動再加上純電的車子，大概會佔到25%到30%。」
汽車達人張旭：「電動車趨勢就是越來越，大家越往把價格往下打，不論是今天會展出的NISSAN ARIYA，可能像福斯，然後還有一些品牌的中型SUV，都會往下打到200萬以內。」
Suzuki汽車將SWIFT、IGNIS、SCROSS、VITARA、JIMNY以及商用車CARRY，全數公開展示。（圖／民視新聞）同台較勁的，還有Suzuki輕油電和麥拉倫油電跑車，看好2030年全球電動車銷售佔比將高達35%，各大車牌，磨刀霍霍，從價格，打到性能，要在競爭激烈的市場，殺出一條血路。
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