圓潤車頭、流線車身，主打零碳排的環保製純電休旅，和芥末黃休旅車，以及這台氫能巴士同步亮相，Toyota多箭齊發，要在牢牢抓住不同客群。
Toyota氫能電動車、複合電動車同步亮相。（圖／民視新聞）
和泰汽車管理本部長劉松山：「訴求碳中和這樣一個目的，我們透過包括氫能源，包括純電的電池，包括各種包括充電式的或者是油電式的，那其實最主要是要滿足各種不同國家，各種不同區域的法規，各種不同區域的一些法規，或者是這些地區，國家的一些能源的一個來源。」
同樣是初登場的NISSAN ARIYA，則利用日式工藝，打造座艙和儀表板、觸控面板，儘管現在下訂，要到明年底才能交車，但業者信心喊話，首賣就會完售。
裕隆日產汽車總經理鐘文川：「估計在2030年以前，會達到大概25%到30%的，新能源車的占有率，新能源車指的是像PAF，插電式混動再加上純電的車子，大概會占到25%到30%。」
民視記者 唐詩晴：「在寬敞後座欣賞劇院螢幕，體驗大老闆的生活，不讓日系車廠專美於前，德國豪華車廠，首次公開新款的純電車，力拼要打造，全市面上尺寸最大的豪華旗艦房車。」
BMW i7 後座搭載劇院式螢幕。（圖／民視新聞）
除了i7，BMW電動車iX1、iX2、i5等熱門車款接單也很強勁，預計明年銷售有望雙位數成長，電動車龍頭特斯拉，熱門車款ModelY，就算今年已經賣出8千多輛，但依舊有不少人潮，搶著試坐。口袋不夠深，納智捷第一台國產電動車，喊出早鳥優惠不到百萬開回家，10月開放接單，兩個禮拜就有一萬筆訂單。
超跑部分，保時捷、麥拉倫、賓利等品牌的電動車齊亮相；油車部分，青天白日滿地紅配色，藍寶堅尼兩台破億跑車也來了，英式Lotus末代手工燃油跑車，也預計在台接單，新車展睽違四年重啟，各大車廠，磨刀霍霍，從燃油車，到電動車，入門豪奢全出籠，要在競爭激烈的市場，殺出一條血路。
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