唱票人員：「同意一票同意一票。」
同意票一張一張的開，正字記號很快就畫滿白紙空格，機師工會罷工投票結果出爐，以99%的超高同意率，順利取得合法罷工權！
桃園市機師職業工會理事長李信燕：「我們始終看不到，長榮航空實質的提出一個，對等的一個協商的態度，還有相對的一個實質對案，我們感到非常的心寒，罷工的實質作為跟方式，我們會在1月25號的理事會當中，再去做詳細的規劃。」
機師工會總會員有1398人，領票率6成5，910人投票有900人同意罷工。尤其是要實施罷工的長榮分會，開出的罷工同意票比率，也高達98%。機師工會揚言，罷工是最後一步，希望長榮航空坐下來好好談，誰都不希望從除夕開始的春節期間，空中航班大亂。
機師工會罷工投票，同意率高達九成（圖／民視新聞）可能受影響旅客何先生：「那也沒有辦法，因為罷工本來就他們的權利，他們有這樣子的訴求，然後就需要透過罷工來，提出他們訴求的話，那我覺得是尊重的，會擔心的（無法回家），因為我覺得是難得的機會。」
旅遊達人傑哥：「提前宣布的話，反正國外的我們能取消的，趕快先取消的，像我們2月7號出發，你2月6號才告知的話，基本上我都沒有辦法去應變。」
桃園市機師職業工會理事長李信燕：「（75%會員是執飛）我們所謂的777跟787的機隊，這兩個機型所飛航的機隊，包括了美國加拿大，還有歐洲各個重要的城市。」
機師工會最遲會在罷工前24小時通告，長榮分會祭出最後通牒，一旦確定罷工，將會是我國航空史上，第四起罷工行動。不只短程航班受影響，長榮分會有高達75%都是長途航線飛行員，也就是說，往返歐美的旅客，首當其衝。華航企業工會聲援長榮罷工，並宣布堅決反對在罷工期間，支援長榮資方。長榮航空表示遺憾，並澄清，機師工會訴求的薪資與津貼，都已經進行微調，外籍機師任用標準與本國機師一致。已經成立緊急應變小組，不放棄跟工會協商的任何機會。
機師工會宣布，不排除在春節期間發動罷工（圖／民視新聞）旅遊品質保障協會發言人李奇嶽：「如果在罷工前，你要去簽轉改退，他的這個手續費還是會收的，（罷工後）有可能你的行程就沒辦法出發了，因為農曆過年期間，基本上一位難求。」
勞資糾紛，熱度上升至罷工危機，多家產險業者，已經宣布，旅遊不便險，取得罷工權後才買，不會賠。旅客權益誰來保障，航空公司得把握最後不到三周的時間，好好解決問題。
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