機師工會表示，今日會議由桃園市勞動局召開，除長榮航空與機師工會進行協商，邀集勞動部、交通部、民航局等部門代表與會，會中針對這次爭議議題進行討論。
機師工會表示，現今票價居高不下，與疫情前相較，各航線票價均為疫情前1.5至2倍，以台北-洛杉磯來回為例，疫情前經濟艙約25000元上下，而現在最便宜也要50000元。
機師工會指出，佔航空公司營運成本的最大部分來自燃油，而油價的漲幅卻是相當有限而且影響不大的，其他部分的營運成本增加亦為可控，但目前長榮航空的安全承諾與服務品質卻每下愈況，肇因皆為第一線人力不足導致。從安全承諾、航機妥善率、準點率等，長榮航空應該提供旅客與票價匹配的服務品質，而不是將獲利盡收口袋而不思改進。
機師工會說，今天的會議很遺憾的，工會沒有看到公司的具體方案，只有攜回研議，僅對於提高副駕駛、資深副駕駛的薪級上限表示研議中。在勞動局要求下，以長榮航空必須提供具體對案為前提，於1月31日再召開第二次會議。
機師工會也說，機師工會將於明日召開理監事會，討論後續罷工行動的規劃與執行細節。
長榮航空公司則表示，長榮航空今日與機師工會於桃園市勞動局協商，雙方持續凝聚共識，並訂於1月31日再次召開協商會議。長榮航空會在今天的協商基礎上儘速擬定對案，與工會進行下次協商，並感謝近日相關主管機關主動關心並居中協調。長榮航空期待與工會儘快形成共識，達到公司、員工與旅客三贏的解決之道。
長榮航空指出，今日協商會議決議有5點，第一，公司同意落實提供外站免費早餐政策，機師抵達外站飯店，於該飯店早餐供應時段均可在該飯店免費享用早餐；第二，公司會優先考量員工健康福祉及留才久用，因應國外物價上漲，給予機師於外站工作有充足福利，強化外站福利政策及檢討薪資結構。
長榮航空說， 第三，公司會儘速完成再提高副駕駛及資深副駕駛最高薪級上限之評估，並作出回應；第四，下次會議新增討論「停止直接新聘外籍正駕駛」議題。
最後，長榮航空表示，若公司有具體對應方案，則擬訂於1月31日下午2時，會同勞動部、交通部、民航局再次召開會議。公司針對工會訴求提出具體進度及可行方案，並由有決策權人員出席與會。
更多新聞： 長榮航機師擬春節罷工 雄獅估30%團客受影響
