公民運動有幾個特質：草根、自主、議題中性、成員跨黨派、背後無政治黑手等。因為這些特質，公民運動具有公信力，政治殺傷力更大。
只要有價值，任何事物都會出現膺品，包括公民運動。所謂的「偽公民運動」其實就是別有所圖的政治動員，但包裝成公民運動。
我這裡有一個現成的例子：
三天前，多家媒體都有刊載一則新聞，標題接近。這是新頭殼的標題：「愛女遭撞亡 余爸爸對民進黨3次失望：盼賴清德還給人民平安回家路。」
新聞場景是「行人零死亡推動聯盟」的成立大會。聯盟的網頁自稱成員為「關注行人路權的倡議者」，看似草根的公民運動。
新聞主角余爸爸住在台南。去年五月，三歲女兒過馬路時遭右轉車輛撞亡。新聞詳述余爸爸的發言，我摘錄如下：
～余爸爸原本支持民進黨，但對民進黨三次失望。第一次是陳水扁的執政荒腔走板、貪污、腐敗。第二次是蔡英文第一任期做的沒想像好。第三次是交通部長王國材未能履行820凱道遊行的交通改革承諾。
～余爸爸對王國材的批判嚴厲，包括屈服職業工會壓力，做出一連串離譜決策，只為選票及個人官位而低頭，搞到全國天怒人怨，傷害了他、傷害了他女兒、也傷害了關注行人交通改革的所有人。
～余爸爸還指控民進黨，為了黨的利益或個人利益，為了選票一再朝令夕改、倒行逆施，將820凱道遊行的承諾拋諸腦後。這樣的民進黨不輸也難、不敗也難。
～最後，余爸爸向賴清德喊話，希望賴清德任內還給人民平安回家的路。
新聞並未提供車禍細節。依常理分析，車禍的原因包括：行人疏忽、駕駛疏忽、天候不佳、路況不好、道路設計不當、法令規章不足等。
上述原因可歸納為三大類：
民眾素質：行人與駕駛的用路習慣不佳，特別是駕駛輕忽行人的路權。
生態環境：地狹人稠的生態環境與高密度的城鎮開發，造成道路擁擠與人車爭道。
政府政策：道路規劃以汽車為主體，忽略行人的路權。交通相關法律對生命權的保護與尊重不足。
簡單講，行人遭撞死亡的個案太多，屬台灣社會的整體問題，責任不在特定政黨，也不完全在中央政府。何況每件車禍發生的理由各有不同。
余爸爸卻將女兒的不幸歸咎民進黨，而且直指中央政府，要賴清德給人民一條安全回家的路。余爸爸的演講充滿政治語言，反而忽略活動主題的行人路權。
明顯的，行人零死亡推動聯盟就是個「偽公民運動」，掛的是「交通改革」羊頭，賣的是「政黨鬥爭」的狗肉。
點入聯盟的網頁，發起人身分不詳，成員有時代力量、地球公民基金會等社團，還有李明賢等政治人物。
聯盟執行長叫陳愷寧，是永和區的立委參選人。聯盟網頁可連結到她個人的競選臉書專頁。巧合的是，陳愷寧就是假新聞飛官外送員的女兒。
這是個毫無公信力的「偽公民運動」，其成立大會竟可得到多家媒體的報導。我在谷歌鍵入「余爸爸對民進黨失望三次」，得到五十則以上的新聞報導。
多數媒體的標題都提到愛女遭撞亡、余爸爸對民進黨失望三次、余爸爸寫信給賴清德等關鍵字。
這個「偽公民運動」把中性的社會議題當成政爭的題材，左右民眾的政黨偏好，影響選民的投票傾向，腐蝕民主政治的根基。
至於行人遭撞死亡的問題，這個偽公民運動沒興趣探討，也沒能力解決。
本文轉載自：翁達瑞臉書
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作者／翁達瑞（陳時奮），美國大學教授
責任編輯／劉致綸
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