台鐵產工在聲明中提到，面對公司化過程中留才待遇的差別待遇，以及公司化後因人力離退衝擊受影響的休假權益，產業工會在去年12月21日決議，將號召鐵路員工發動春節依法休假連署，要求台鐵公司拿出務實留才方案，重視選擇留在台鐵一起與公司面對挑戰的員工，展現留住人才、落實安全的態度。
台鐵產工指出，昨（28）日上午召開理監事會議，統計迄今為止繳交連署書與假單人數，雖未超過2017年連署數量，但也已明確掌握多數地區之車長與站務人員過半連署，足以影響春節疏運之實力。
然而台鐵產工認為，考量到近期機師工會罷工等勞資爭議，國人對交通運輸穩定不信任，若再次行動，恐損及國人對我國交通運輸信任；同時車長自主備勤津貼調高一案，勞資雙方已有明確共識將提高。因此工會理監事在與車站、車班代表討論後，經多方考量以及保障所有響應行動會員與員工下，暫緩本次春節依法休假行動。
台鐵產工表示，雖然暫緩行動，同時也要告訴交通部與台鐵公司，縱使面對公司化衝擊下人力流失、休假權益受損、待遇不公，這群交通部轄下國營事業最低薪的員工，最後仍將國人運輸作為行動考量之一。台鐵產工還強調，若交通部與台鐵公司僅著重在解決「駕駛員」的訴求，而遺忘忽視在第一線盡心盡力維持鐵路運輸安全、服務旅客的站務及調車人員、車長，以及機、工、電務員工，放任人才流失、持續拉大待遇差距，依法休假行動仍會再起。
台鐵產工也要提醒交通部與台鐵公司，在這次連署行動下，推動車長自主備勤津貼從88元／時提高至基本時薪一案，今年1月已通過勞資協商會議，將送審至董事會、行政院，資方也多次表示將會提高，顯見勞資雙方已有共識。因此台鐵產工呼籲交通部與台鐵公司務必兌現承諾別再跳票，拿出實際行動證明不是只在意駕駛員的訴求，不要只是照顧高薪勞工。
而交通部長王國材稍早受訪時也提到，上週五（26日）他與台鐵公司董事長杜微討論過，目前春節疏運沒有問題。
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