鄭文燦今日上午出席聯發科新竹高鐵辦公大樓動土開工典禮，經濟部長王美花也陪同參與。鄭文燦表示，半導體產業及IC設計產業讓台灣可以發光發亮，得到世界更大的重視，IC設計頁全球前十大公司，有三家來自台灣，聯發科是其中的領航者，聯發科擴大對台灣的投資，具有指標性意義。政府全力支持IC設計產業，目前有產創條例投資抵減，今年也編列120億元晶創台灣方案，未來會持續的投資。
媒體聯訪階段，有記者提問，行政院昨日核定台中藍線，被質疑選後迅速通過，是民進黨台中立委選情受挫有壓力；另外核定附帶條件通過，有藍營民代認為是中央操作中捷假議題，請教副院長看法？
鄭文燦回應強調，選舉前行政院長陳建仁就已公開宣佈支持台中的藍線、綠線捷運建設，主要是台中市政府在沙鹿站規劃錯誤，會把台灣大道側車道消失，且會有10年（交通）黑暗期，這個錯誤設計必須更正，現採取的方案已與台中市政府達成共識，沙鹿站（陸橋）會拆掉，台灣大道變成平面道路、鐵路採取高架化、第三層為捷運，將來兼顧車站進出；而百年建設需要周延規劃，錯誤必須更正，中央會全力支持台中，這點完全不會改變。
媒體提問，總統當選人暨民進黨主席賴清德昨日表示，閣揆及部會首長不一定全是民進黨的人，對此怎麼看？
鄭文燦表示，「當然支持賴總統開創新局，人事佈局總統會有完整的考量」。
根據《自由時報》昨日報導，有行政院官員表示，台中市捷運藍線沙路陸橋段配置，台中市府原先提出的版本為，平面是鐵路、第二層是公路、最後再疊一層捷運，但交通部認為此計畫執行上有困難，且興建時會造成交通阻塞，希望台中市府重新規劃，讓平面是公路、鐵路在第二層、捷運在第三層，這樣設計動線較不複雜，是比較長遠的規劃。
官員還提到，交通部在選前就已請台中市府重新調整設計，但過程中台中市府一度放話是中央卡他們，但交通部立場一致，就是要解決沙鹿陸橋段配置問題，絕無政治考量。選後交通部與台中市交通局再次開會溝通，台中市府允諾會修改計畫，雙方達成共識，行政院才會於昨日核定。
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