長榮航空罷工危機解除，讓春節航班能正常起飛，但現在卻有非工會長榮機師不滿，控訴罷工行動，對不願罷工的機師來說，根本就是綁架。
桃園機師職業工會理事長李信燕：「其實沒有所謂的，綁不綁架的問題，如果他今天不是機師工會的員工的話，那他就沒有必要，也沒有義務，一定要配合工會的活動，所以當機師工會，發動長榮分會這邊的罷工行動的時候，那他是不需要參加罷工的。」
不願罷工的長榮航空機師怨「被綁架」。（圖／民視新聞）工會理事長李信燕澄清，絕對沒有綁架，但攤開這次長榮罷工行動投票，有900位工會機師投下同意票，分別是長榮機師543票，華航、星宇機師357票，同意票僅占全體長榮機師的37%，有824位長榮機師未加入機師工會，直指罷工行動，對不願罷工的長榮機師來說，根本就是趕鴨子上架。
桃園機師職業工會研究員陳柏謙：「比較遺憾就是說，事實上非工會會員，其實嚴格來說是不需要，承擔到任何的相關風險，勞資雙方有往比較好的互動方向，達成這樣的協議的情況底下，其實是全體的飛行員，其實是都可以，享受到爭取到的相關福利。」
工會強調，若是真的罷工，非會員機師不會受到影響，但卻能公享工會努力協商的成果。（圖／民視新聞資料照）工會強調，若是真的罷工，非會員機師不會受到影響，但卻能公享工會努力協商的成果，但外界也好奇，明明是長榮航空的勞資爭議，為何會形成華航及星宇機師投票的奇特景象。
交通部長王國材：「以它整個工會來看，所謂罷工投票就是會員投票，我想說這部分是勞動的法規，這部分還是由勞動單位去做一個檢討。」
根據"勞資爭議處理法"第54條賦予機師透過機師工會，聯合其他公司機師同業，對自家公司發動罷工的權利，表示這是一項保護機制，對於罷工投票爭議，交通部長王國材回應將請勞動相關單位進行檢討。
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