徐富癸指出，地方期盼屏南快速道路已久，是屏東的救命路；但交通部卻說還需要6年的評估作業時間，鄉親真的不能再等下去。要求交通部在後續環評、用地取得的程序，必須要同時進行，先分段施工，到楓港的路線為第一階段優先。
陳建仁回應，屏南快速道路第一階段的建設經費1,300多億已核定，會由中央全權負擔；目前進度已到國發會可行性評估審議中，待通過後等綜合規劃、環評階段後施工，預計2037年完工通車。
徐富癸指出，高鐵延伸屏東一直是縣民們引頸期盼、也是屏東前縣長潘孟安與現任縣長周春米都極力爭取的交通建設；但爭取了近 20 年，卻只聞樓梯響、不見車過來。王國材強調，現階段已進入環評和綜合規劃階段，路線確定到屏東六塊厝車站、並且不進入高雄市區，未來也有預留延伸到潮州的規劃。王國材也表示，現在環評已經到尾聲，將力求2029年通車。
至於捷運小港林邊線進度，徐富癸認為，鄉親已期盼捷運20年，捷運小港東港林邊線是最具有可行性、並視為優先路線，目前也將初步規劃送到交通部了，進度要讓鄉親知道。王國材則說，完工還需要10年，規劃上與高捷是不同系統，無法達成一車到底，需要在林園站的月台轉乘；但設計上會配合時刻表平行轉乘，也就是同一月台上讓旅客下車後，直接步行到旁邊的月台轉車。
徐富癸結束質詢處女秀後表示，未來他將持續追蹤建設進度，來落實交通平權，並促進屏東的產業及觀光發展。
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