桃機公司表示，南跑道歲修工程，主跑道部分經調整工序及進行場面開放前檢查、取消南跑道關閉飛航公告發布之後，目標預定晚間9時開放，恢復機場雙跑道營運。
桃機公司稍早表示，今上午就南跑道關閉歲修影響航班情形，積極調度到離場航班，協調總台採取加大鄰區到場航班流量管制等作為後，截至今日下午3時30分止，準時離場的航班比率為59.2%（昨3月3日為53%），且無航班轉降情形。
機場公司總經理范孝倫也強調，提前完工是以主跑道施工為優先完成部分，會在確認施工品質及確保安全的前提下開放，不會影響飛航安全，也會列為後續巡檢重點。
機場公司總經理范孝倫表示，本次跑道歲修自去（2023）年11月即開始規劃，期間於12月、今年1月、2月均邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後，擇定於3月3日至5日實施；機場公司亦於2月21日發布飛航公告（NOTAM）。
經過此次事件進一步檢討，未來除加強航空公司、航管等飛航服務等相關單位的協調外，亦將機場跑道等重要設施維修訊息，公開週知，提供旅客在安排行程時，與航空公司進一步確認，確保行程順利。
今日上午機場公司邀集航空公司討論精進航班疏運改善作為，包括請航管單位協助針對於外站有宵禁情形者，於放行時酌予依據實際狀況調整順序；機場未來跑道施工，考量現今每日航情運量近700架次，將請工程單位加強研究工法工進，避免長時間施工，並至少提前半年於「國際機場時間帶協調會」之中公布後續計畫，以及在飛航公告系統提前90天公告，以利航空公司調整班表，減少整體延誤情形。
交通部次長林國顯也要求桃機公司日後制定施工計畫時，評估不同的施工方式，降低對航班營運的影響。其次，航空公司及航管部門要提前規劃單跑道運作能量，設定長短程航班的優先順序，航班紓解效果就會明顯。第三部分是未來航空公司及機場有航班調整也要通知旅客，降低旅客不便。
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