民眾大排長龍，等了又等、盼了又盼，終於等到客運來了，客運、公車在疫情後鬧司機荒，業者多次減班調整還是徵不到人，桃園市長張善政開第一槍，希望像日本一樣開放外籍司機。桃園市長張善政：「以日本為例日本開放外籍司機，把駕駛運輸業駕駛，當作比較缺乏的專業，可以憑專業駕駛申請居留權，日本可以做台灣沒有道理不能做。」
六都客運、公車人力缺口近２０００人（圖／民視新聞）
算一算，目前桃園還少250名司機缺口高達1/4，新北也缺500人，台北人力缺口更大短少710人，六都加起來，起碼還要再徵2000名司機，才足夠！北市公共運輸處主秘楊靜婷：「我們台北市也是認同的，所以在之前也有行文給交通部，希望交通部可以研議，引進外籍的技術性駕駛。」
引進外籍司機六都態度（圖／民視新聞）
北市認同，新北、台中表示不便表態，台南認為，只要符合交通部職業大客車駕駛資格，應該可行，高雄覺得尚無需求，不過，不少人擔心外籍司機，語言不通，怎麼和民眾溝通，有客運業者建議，開放外籍技術移工，並要通過語言測驗。首都客運總經理李建文：「好比說在台灣就學的留學生，那他如果有意願投入我們，大客車駕駛的行業，他也必須通過簡單的華語檢定。」外籍駕駛填補人力缺口，事前條件不少，恐怕短時間內還無法引進。
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