花東地區一直以來都面臨著交通發展不足的問題，尤其是與西部地區相比，交通基礎設施明顯不足。為此，國民黨立委傅崐萁，先後提出多項交通建設相關草案，其中包括「花東快速公路建設特別條例」、「環島高速鐵路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」等，希望能夠改善花東地區的交通狀況。
立法院交通委員會，預計明天審查傅崐萁所提「花東快速公路建設特別條例」草案，但交通部在已經送達立法院的書面報告中，提出了一系列憂慮。交通部回應稱，該條例可能違反憲政原則，因為憲法規定立法院不得擅自增加預算支出。花東快速公路建設所需的龐大經費預估達2555億元，超出預算限制。此外，該計畫涉及環境敏感區域，包括原民部落、特定農業區、自然景觀區及地震帶等，環評程序可能引發爭議，甚至無法順利進行。
交通部長王國材。（圖／行政院提供）交通部進一步指出，過去已有超過2200億元的資源投入花東地區的交通建設，包括鐵路和公路等項目。政府目前的政策是以軌道為主、公路為輔，並重視公共運輸的建設。在這樣的背景下，是否需要透過特別條例，來推動花東地區的交通建設，值得進一步思考。
儘管如此，傅崐萁仍強調花東地區交通建設的重要性，並表示將持續爭取相關政策的支持。不過，交通部呼籲立法院，應詳細評估草案的可行性及影響，避免因此引發憲政爭議，並確保環境保護的考量得到充分重視。民進黨團總召柯建銘也表示，特別條例或預算案應由行政部門提出，立法院沒有權力增加預算支出；因此，傅的提案可能有違憲法之權力分立原則。他接著提到，如果條文本身是違憲的，那即便通過也沒用，完全不可行。
眼下，「花東快速公路建設特別條例」草案即將進入立法院交通委員會的審查階段。此次審查將成為各方關注焦點，相關討論也可能影響未來花東地區交通建設政策的走向。
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