特斯拉龍頭地位不保?中國新能源車衝擊市場 謝金河:馬斯克找嘸藥方
中國新能源車衝擊市場,謝金河直言馬斯克找嘸藥方。(圖/翻攝「486系列之請問486 & 會客室」YouTube)

財經中心/李明融報導

電動車龍頭特斯拉今年股價持續下跌,主要受到中國能源車廠低價策略的打擊,週一(22日)股價下跌3.4%,收在 142.05 美元,已是連續第7天下跌,且來到2023年1 月以來的最低水平,全年跌幅達43%,對此,財信傳媒集團董事長謝金河直言特斯拉恐「大勢已去!」,就算執行長馬斯克想找藥方恐怕也很難。

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特斯拉龍頭地位不保?中國新能源車衝擊市場 謝金河:馬斯克找嘸藥方
謝金河認為中國能源車廠帶給特斯拉巨大衝擊。(圖/pexels提供)

謝金河發文指出,2024年很可能是馬斯克「風不調,雨不順」的一年,面對中國新能源車節節進逼,Tesla又減價,又裁員,但不管怎麼掙扎,都無力抵擋這一波海嘯侵襲而來的滅頂壓力。最顯著的是Tesla的股價愈跌愈無力!Tesla在20年股票分割前,股價上漲至2318.49美元,21年分割後也漲到1243.49美元,市值高達1.243兆美元,那個時候Meta市值還不到Tesla一半。這一年來,Tesla股價從299.29跌到138.8美元,市值只剩下4524.4億美元,市值已經蒸發六成多。Tesla股價愈跌愈慘,股東還要被迫討論給馬斯克大約500億美元上下的分紅。

謝金河透露,華爾街獨舌派分析師甚至給Tesla20美元的目標價,面對股價跌勢慘烈,馬斯克仍把希望寄託在中國市場。殊不知,Tesla所有生產模式已經在全中國複製,從比亞迪,理想,小米,小鵬,零跑到蔚來。中國的電動車已經殺遍全世界,現在看起來小鵬,蔚來已經漸漸不支,Tesla在中國恐怕愈來愈沒有容身之地,即便馬斯克跪地求饒,恐怕也找不到藥方。馬斯克是21世紀不世出的創新天才,他的電動車,星鏈計劃都是世紀偉大的創新發明,這少了人文底藴,他的橫衝直撞會為他帶來暴利,但謝金河認為沒有歷史底藴涵養,打下的江山容易曇花一現,看企業家能不能創造大格局,除了創新力,還要看他的歷史涵養與人文縱深。

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