外觀方面，i7 M70 xDrive 外型上承襲了 M760e xDrive 的造型風格進行延伸，並以 M 款車型專屬的設計元素增添車輛整體運動氣息，與 i7 eDrive50 Excellence 車型相比，配有專屬 Sky Lounge 全景式玻璃車頂以及 M Sport 進階套件，該套件內容包括：M 空力套件、M 字樣車側銘牌、M 擾流尾翼、M 煞車套件 (深藍色)、黑色高光澤側裙、黑色高光澤窗框、黑色高光澤外觀套件、M 雙肋型後視鏡以及 BMW Individual 特殊車漆，同時搭載專屬的足踏 21 吋 M 空氣力學 909 M 輪圈 (前 255/40R21、後 285/35R21)。車身尺碼方面，i7 M70 xDrive 車身長寬高分別為 5,391x1,950x1,544mm，軸距則為 3,215mm，其整體尺碼皆與 i7 eDrive50 Excellence 車型相同，車重則提升至 2,695kg (+175)。
進入車內，BMW i7 M70 xDrive 內裝鋪陳同樣以現行世代 7- Series 為基礎並延伸，搭載 12.3 吋與 14.9 吋所組成的雙曲面觸控螢幕，結合 BMW Operating System 8.5 操作系統，無論是顯示效果、操作的便利性以及功能性都更上一層樓。在豪華感的營造上，再次將水晶切割的概念發揮極致，包含中央鞍座、中控台電容觸控按鍵與電動座椅調節功能按鍵都可以看到。此外，i7 M70 xDrive 還搭載專屬 M 款三幅式 Nappa 真皮多功能方向盤、M 駕駛座踏板組、M 字樣車門門檻、M 碳纖維飾板、雙前座按摩座椅、前後座加熱套件 (含方向盤、車門扶手及中央扶手)、BMW Individual 麂皮黑色車內頂篷、旅行便利套件等多項豪華配備，更配有 Bowers & Wilikins 沉浸式 4D 頂級音響系統，享有高達 35 支揚聲器，音響最大總輸出 1,965W，打造更幽靜的行車體驗。來到後座，原廠提供一具 31.3 吋 8K 解析度的劇院螢幕選配，乘客均可以透過門板兩側的 5.5 吋觸控螢幕調整座椅機能。行李廂空間機能方面，燃油車型為 540 公升，i7 因有後置軸電動馬達，略縮小為 500 公升。
動力配置方面，i7 M70 xDrive 配備了 BMW 最強大的電動馬達，原廠工程師將後軸的電動馬達功率密度比 xDrive60提升了 25.5% ，同時將馬達當中的勵磁繞組的數量從三組增加到六組，於前後軸上搭載了同步式電動馬達，搭配 105.7kWh 鋰離子電池，馬達綜效總輸出可達 659hp 最大馬力以及 1,015 峰值扭力，從靜止加速至 100km/h 可在 3.7 秒達成，續航里程為 559 公里。底盤方面，除了同樣標準搭載電子懸吊系統、前後軸自動水平氣壓式懸吊系統、整合式後輪轉向系統外，另專屬享有 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統、Executive Pro 主動調節懸吊系統、M 煞車套件 (深藍色)。底盤方面自然受到 M 部門調校，配備主動式雙軸氣壓懸吊、電子控制阻尼和自動水平調整功能，結合主動轉向和主動側傾穩定讓車輛保有強大的穩定性。而在卡鉗方面也升級藍色 M-Sport前四活塞、後單浮動卡鉗，並搭載專屬的足踏 21 吋 M 空氣力學 909 M 輪圈 (前 255/40R21、後 285/35R21)。
電池容量方面，則維持與 i7 xDrive60 相同的 101.7 kWi，根據目前 BMW 官方提交美國環保署的測試程序標準，其純電續航里程可達 472 公里左右，與 i7 xDrive60 的 509 公里表現相差不大。充電表現上，具備 11kW的交流充電和 195kW的直流快速充電，最短可在 34 分鐘內將電量從 10% 充至 80%。另外在低電量時，車主亦可選擇 Max Range 模式，此時車輛最高時速將限制在 90km/h，並且將關閉恆溫空調、加熱/冷卻座椅和加熱方向盤等功能。
BMW 7-Series 作為品牌旗艦車款，一直以來都將最先進的科技以及最強勁的動力系統結集於一體，身受全球成功人士的喜愛。而全新第七代 G70 7-Series 更在汽車電動轉型化的時刻推出 i7 車型，相信本次高性能 i7 M70 xDrive 的導入，能繼續在豪華旗艦轎車市場中持續展露頭角。
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