中國電動車傾銷歐美　歐盟將展開「反補貼調查」

民視新聞／綜合報導

近年中國大舉發展電動車產業，但長久下來也造成國內市場瀕臨飽和、削價競爭導致大量車廠倒閉，為了消化生產過剩的電動車，中國選擇將它們大舉傾銷到歐美市場，也對當地汽車業市場帶來劇烈衝擊，不只歐盟要展開反補貼調查，美國更宣布將中國電動車的關稅大漲至100%。

4月下旬盛大舉行的北京車展中，最受矚目的莫過於智慧型手機大廠小米，推出的首款電動車SU7，準備搶攻中國電動車市。

小米執行長雷軍：「造車很苦但成功一定很酷。」

近年因官方積極補貼，中國大小電動車廠，如雨後春筍興起，躍升為全球最大電動車市場，但各家廠商為了搶市紛紛採取低價策略，惡性循環下也開始出現排擠效應。例如主打高階電動車的蔚來汽車，雖然去年新車銷量成長近30%，卻受競爭對手削價影響，最終仍虧損近台幣890億，車商也只能推出更平易近人的中階車款來因應。

官方大力補助下，中國電動車市場早就瀕臨飽和，今年（2024年）1月~3月的國內純電動車銷量為130.5萬輛、年增率僅13.3%，買氣明顯放緩也導致許多車廠快撐不下去。

NHK記者：「雖然現在是週五白天但店面卻沒營業，連垃圾桶也是維持原樣。」

例如高合汽車就在今年（2024年）2月，突然宣布停工半年、又關閉多家展售中心，被懷疑距離倒閉已不遠。眼看國內電動車，出現過量生產及滯銷問題，中國選擇將這些電動車傾銷至歐美市場，卻也讓美國及歐盟憂心，這些過量生產的電動車，恐重創自家汽車產業。

除了歐盟要展開中國電動車的反補貼調查，美國先前也宣布，將中國電動車關稅從原本的25%，大幅提升至100%，藉此阻擋中國電動車湧入美國，也將美中之間的貿易戰爭，延伸至新的領域。