看準後疫情時代的旅遊商機，星宇航空頻頻購買新機，擴展新航線，今年7月將插旗台北到富國島，8月中旬推出台北-西雅圖航線，只是機師缺口遲遲無法補足，如今更傳出砸重金挖角！一名運安會航空組調查官，原本是長榮航空A330機隊機師，離開第一線之後，2019年到運安會服務，月薪約新台幣10幾萬，但仍持續維持合格的機師體檢證，星宇航空最後提出三倍薪資，邀請這位調查官重操舊業！
運安會證實5月份一名調查官離職。（圖／民視新聞）運安會執行長林沛達表示：「運安會這邊有一位調查官離開，那這個目前我們是回歸市場機制，目前運安會的人員流動率還是正常的，我們這邊是已經有經過強烈的慰留。」運安會證實，這名調查官已在5月份離職，至於挖角傳言，星宇航空聲明澄清，該名運安會調查官是主動投遞履歷，加上其背景符合公司機長招募資格標準，通過各項甄選流程後錄取，但多數都是第一線機師選擇不飛，外界好奇運安會調查官為何會回鍋機師？
傳出星宇航空以3倍薪資挖角運安會調查官。（圖／民視新聞）前機師于晧瑋指出：「到民航公司去走一下，哪怕是飛個兩三年，也不要多飛個一年，他的飛行執照又可以活，又可以五年，在民航公司幹到65歲的時候，他沒辦法飛了，他可能在運安官還可找個工作可以做。」專家強調，疫後航空人才回歸市場機制，加上運安會薪資仍無法與航空公司相比，招募相對不易，對於人才流動屬於正常現象，個人選擇也只能保持尊重。
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