中國小艇直闖淡水河 漁民:沒裝AIS自動識別系統難辨別
中國小艇直闖淡水河! 漁民:沒裝AIS自動識別系統難辨別(圖/民視新聞)

社會中心/李豫翰、陳奎宏、SNG 新北報導

中國男子、偷渡來台,快艇一路衝進淡水河口,凸顯海防出現嚴重漏洞,海巡署除了懲處相關人員,也加強沿海巡邏,強化雷哨偵蒐,但有漁民表示,其實有很多小舢舨,或是單馬達的小艇,都沒有裝AIS自動識別系統,就算雷達掃到,但也無法識別船隻身分,才會造成誤判。

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淡水河右岸、漁人碼頭出海口,海巡人員開著小艇來回巡邏,岸際的部分,也同樣有穿著橘色制服的人員,緊盯四周,一起中方小艇直闖淡水河的案件,讓海巡上下全都繃緊神經。漁民覺得海巡盯得緊,但偷渡案件依舊時有所聞,以2014年到2023年來說,中國偷渡來台的人數,共有119人,而這次阮姓男子的案件,則是今年第二起,在出海口約六海浬的地方,被雷達發現。

中國小艇直闖淡水河 漁民:沒裝AIS自動識別系統難辨別
中國小艇直闖淡水河! 漁民:沒裝AIS自動識別系統難辨別(圖/民視新聞)

由於舢舨跟單馬達的小艇,未必有AIS系統,海巡人員私下透露,這些小船會利用潮汐進出,漲潮時出海,退潮前返航、避免擱淺,短時間的船隻進出量,少則三、五十艘,多則上百艘,如果出現無法辨別的船,雷達就會鎖定,進港時特別檢查,如有特別狀況,也必須聯繫國軍關渡指揮部。

中國小艇直闖淡水河 漁民:沒裝AIS自動識別系統難辨別
中國小艇直闖淡水河! 漁民:沒裝AIS自動識別系統難辨別(圖/民視新聞)

以台灣地形來說,西邊多沙岸,走私、偷渡相對較多,東邊岩岸有觸礁風險,更別說要怎麼爬上蘇花公路,以北部來說,桃園竹圍漁港、新竹南寮漁港,過去都是熱點。這回中國偷渡客直搗淡水河口,海巡可得拴緊發條,避免事件重演。


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