受到紅海危機影響，紅海航線繞道而減少的有效貨櫃船舶供給量，可能有助於在2024年底前將運價與獲利能力維持在較高水準。台灣貨櫃航運業者以及其他大型全球航運業者的貨櫃船舶皆已改道航行，以避免行經這塊問題海域。
以長榮（2603）來看，第二季營收來到一億六百萬元多，較第一季營收，季增率達19.96％，進入第三季是可期望好成績的。
另外航線改變造成的影響陸續反映到台股，讓一早航運類股紅通通，其中又以華航（2610）表現最亮眼，一早小小的開低，開盤20.6元後續一路上漲，一度達到21.4元，漲幅3.15％，交易量更是來到34020張。
華航示意圖。（圖／民視新聞）漲幅優異的個股，其中包含陽明（2609）早開61.9元，高點到63.2元，漲幅逾2％。看到萬海（2615），昨收78.3元，開盤78.7元，最高來到80.4元，漲幅也超過2％，另外萬海第二季營收三千八百萬元多，相較第一季，季增率38.18％，同樣看好第三季的成長。
股票示意圖。（圖／民視新聞）看到其餘航運類股，包含長榮（2603）、新興（2605）、榮運（2607）、陽明（2609）等，早盤漲幅也都超過1.5％。
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