Vision Driving Experience 的研發目的不在量產，而是作為一套完整動態控制系統的終極測試平台。該車可輸出高達 18,000 牛頓米的扭力，並透過主動空氣力學裝置產生高達 1.2 公噸的下壓力與最大 3G 的側向力，達到類似F1賽車的性能極限。這樣的配置為「Heart of Joy」與 BMW Dynamic Performance Control軟體帶來前所未有的驗證條件，證明其在日常使用中亦可展現高度穩定與效率。
「Heart of Joy」作為 Neue Klasse 車型的核心控制模組，將於今年底在匈牙利德布勒森工廠投產的全新純電車系中全面搭載。此中央電腦整合驅動、制動、回充與部分轉向功能，能即時運算並精準控制電動馬達，實現更靈敏的駕駛反應與高達 98% 的動能回收煞車效率，較現行架構提升約 25%，同時也讓煞車過程更為平順。
除了技術亮點外，Vision Driving Experience 在外觀設計上同樣體現 BMW 的未來語彙。車體造型延續 Vision Neue Klasse 的簡潔輪廓與「鯊魚鼻」車頭，並配上創新的自發光車漆，具備光敏變色效果。在白天吸收自然光後，即使在微光下亦可發光，夜間則呈現由白黃至螢光黃不等的色調變化，車尾更施加能在紫外線照射下變色的「魔法膜」，呈現由黃至粉的漸層。這些視覺設計進一步突顯了 Vision Driving Experience 作為品牌實驗性作品的獨特地位。
BMW Vision Driving Experience 雖非量產車型，卻透過極限性能與創新技術展現出品牌對電動化與駕馭樂趣未來的全面構想。隨著 Neue Klasse 世代即將登場，BMW 不僅在硬體與軟體整合上邁出重要一步，也重新定義了電動車能帶來的動態體驗與情感連結。這場於上海的亮相，無疑為 BMW 未來產品鋪陳出更具想像力的藍圖。
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