根據路透社（Reuters）取得的印度政府草案報告，印度民航局正研擬引進聯合國（UN）國際民航組織（ICAO）於2006年制定的「多成員操縱執照」（MPL）。這項制度已在歐洲、亞洲及中東多國實行，旨在為航空公司量身打造副機師人才，以應對印度航空市場蓬勃發展帶來的擴軍需求。
在新規劃下，飛行學員的實際飛機訓練時數將從現行的至少200小時，大幅縮減至100到120小時（包含至少20小時的單飛），其餘的實務訓練則改在商用噴射機模擬機中進行。印度最大航空公司靛藍航空（IndiGo）對此表示支持，認為這能在確保安全的前提下支持航空業成長。目前靛藍航空每架窄體客機僅配置7.6名機師，遠低於全球約10名的平均水準。
然而，這項變革也引發業界擔憂。飛行訓練組織協會（AFTO）致函監管機構警告，減少實際飛行時間恐削弱學員的動手操作能力，以及應對突發狀況的判斷力，建議實際飛行時數應至少維持150小時。草案本身也坦言，部分機師可能會因此出現「實機飛行直覺較弱」且獨立應對突發狀況信心不足的情況。
