主打未來感的特斯拉Cybertruck問世短短3年，銷量完全不如預期。
當地時間11月6日，執行長馬斯克發文宣布，美國德州廠將在2027年年中左右，逐步結束生產Cybertruck。
CNN記者：「根據馬斯克指出停展原因，是生產Cybertruck的工廠需要騰出空間，用在生產更多人形機器人，和Cybertexis（自駕無人計程車）。」
號稱刀槍不入的Cybertruck，卻曾在一場測試中被擊碎玻璃，就是這一幕，自此之後廣為流傳。
隨後經過多次延期，Cybertruck總算在2023年正式上路，但售價高達10萬美元，約新台幣327萬元，幾乎是馬斯克最初承諾價格的2倍。
CNN記者：「在後續3年裡特斯拉（Cybertruck），一共進行11次召回，其中一次在2024年的召回令人擔憂，說是因為加速踏板出現缺陷，踏板可能會卡在加速位置。」
馬斯克曾信誓旦旦，Cybertruck年銷量可達25萬輛，結果2025年數據攤開一看，只賣出2萬輛左右。面對網友質疑，馬斯克則回應，Cybertruck是特斯拉有史以來打造過最好的車輛，如今停產，則象徵一個時代的結束。
CNN主播奎斯特：「馬斯克花了4.5億（美元），或者說半個10億（美元），來幫助共和黨人，在本周的選舉中獲勝，但這似乎收穫甚微。」
不只心頭肉將停產，馬斯克砸錢助攻的共和黨人，也沒交出好成績，尤其他將幾乎一半的助選資金都集中德州，押在AI發展，但現在全美迎來藍色巨浪，民主黨反對興建AI資料中心，馬斯克的投資宛如打水漂。屋漏偏逢連夜雨，外界也不禁質疑，馬斯克的商業決策和政治影響，究竟還能使出多少力？
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