根據路透社（Reuters）專欄作家 Ron Bousso 的分析，這條承載全球近五分之一石油與液化天然氣運輸的咽喉要道，在美伊衝突期間關閉超過100天，嚴重衝擊了高達六成能源依賴中東的亞洲市場。雖然全球供應鏈展現了極佳的彈性，避免了最壞的「末日情境」，但全球能源庫存已降至危險水平，迫使各國重新思考能源安全戰略。
回顧1973年贖罪日戰爭後，石油輸出國組織（OPEC）對西方實施石油禁運，導致油價暴漲四倍，促使各國開發本土資源並提升能源效率。然而，2026年的今天與當年不同，如今市場上已有極具成本競爭力的再生能源與電動車，這場危機可能成為「石油時代終結」的起點。
亞洲各國已開始採取行動。印度、巴基斯坦與日本正加速投資本土綠能與核能，以確保能源安全超越成本考量。南韓領袖 Lee Jae Myung 也呼籲重組產業結構，朝向「無塑經濟」邁進。而歐洲在經歷2022年俄烏戰爭與本次衝突後，五年內兩度遭遇能源重創，天然氣需求已大減兩成，綠能佔比則持續攀升。
資金的流向也證實了這股趨勢。國際能源署（IEA）報告指出，今年全球能源投資將達到創紀錄的3.4兆美元，其中大部分流向替代能源與系統韌性。今年首季，歐洲、拉丁美洲與亞太地區的電動車銷量皆出現驚人成長，中國出口至非洲與東南亞的太陽能面板也呈倍數激增。
儘管石油與天然氣在運輸、農業及AI數據中心等領域仍扮演關鍵角色，短期內難以被完全取代，但霍爾木茲海峽危機無疑已調轉了全球能源發展的方向，綠色轉型已成不可逆的趨勢。
